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旺報【記者許昌平╱綜合報導】

由中日美企業組成的3國聯合企業正力爭在土耳其獲得4個核電機組的建設訂單。據日經中文網報導,東芝旗下的美國大型原子能企業西屋電氣(WH)攜手中國的國有企業國家電力投資集團,正在與土耳其政府展開談判。

西屋電氣總裁羅睿德(Danny Roderick)針對此次計畫的職能分工解釋,「中國為發電業務提供資金,西屋電氣提供設備」。東芝和西屋電氣避免了出資,尋求利用中國資金來獲得核電站訂單。

對於東芝和西屋來說,資金方面構成了較大的障礙。由於預計達到2兆日圓規模的項目費用,必須通過以10年為單位的長期售電收入來回收。東芝和西屋電氣認為,僅憑自身難以承擔其中風險。尤其是在政局不穩、當地貨幣容易迅速波動的新興市場國家,面臨的困難更多。此外,在當地尋找出資者也並非易事。

中國一方面擁有充裕資金,同時希望獲得日美等國核電廠技術。此外,中方還希望在海外獲得訂單,盡快培育本國的核電產業。羅睿德在提及3國企業聯合時表示,「符合所有國家的利益」,指出在相關項目上中國和日美的利益關係是一致的。

3國企業聯合的相關人士表示,「期待2017年內與土耳其(就核電站建設)達成協議」。力爭獲得訂單的是被稱為第3代的最新中型核反應堆。其核心是西屋電氣的新型壓水反應堆(PWR)AP1000。如果成功獲得土耳其訂單,該筆商業談判的規模被認為將達到2兆日圓。

但日本政府也抱有技術向中國外流的擔憂。日本政府相關人士就對東芝與中國的合作表示困惑。

東芝和西限定商品屋電氣對與中國合作的開放姿態與堅持把中國視為競爭對手的三菱重工形成鮮明對比。三菱重工計畫在土耳其錫諾普建設新型核電站「ATMEA 1」的壓水反應堆,正與中國方面爭奪該項目訂單。日方計畫由三菱重工出資相關項目,日本政府通過日本國際協力銀行(JBIC)的融資提供金融支持。但仍伴隨難以確保收益的問題。

對於日本的核電廠商來說,擴大核電廠出口是重要的課題。在日本國內難以新增建設核電廠的背景下,為了維持技術、實現成長,出口不可或缺。是與中國攜手?還是無論如何都堅持與中國正面交鋒?日本必須要作出抉擇。

(中央社記者楊思瑞台南22日電)國道1號北上接近與國道8號交會處路段今天上午發生一起4輛大小車的車禍,一名貨櫃車駕駛被撞擊力量拋出車外頭部撞及地面,傷勢嚴重有生命危險,另有兩人受傷。

台南市政府消防局上午10時許接獲通報,在國道1號北上316.2公里處,接往國道8號的輔助車道傳出車禍;隨即調派器材車、救護車及消防人員前往救援。

消防人員抵達現場時發現,有1輛貨櫃車、1輛大貨車、1輛廂型車及1輛自小客車受到波及。貨櫃車駕駛47歲葉姓男子頭部重創,倒在路面一動也不動,心肺功能一度喪失;經搶救恢復生命徵象,送往成大醫院搶救。

另外,大貨車及廂型車駕駛也都受傷,被送往永康奇美醫院急救,兩人皆意識清醒,暫無生命危險。

警方初步調查發現,貨櫃車原本行駛在最外側通往國道8號交流道的輔助車道,疑似因發現前方車流壅塞緊急剎車,擦撞外側車道的大貨車後,再波及另兩輛車。

這起事故造成國道1號北上路段嚴重回堵,約1個小時後才慢慢排除。確切事故原因有待警方進一步調查。1051122

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